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裝載機常用油品介紹及各類油品合理使用指導(dǎo)
日期：2026-02-28 13:29
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摘要：正確選擇和使用這些油品對維持各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)、降低磨損，延長機器使用壽命具有重要的意義。裝載機常用油品介紹及各類油品合理使用指導(dǎo)裝載機經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動機機油、發(fā)動機柴油、變矩器／變速箱用油(液力傳動油)、驅(qū)動橋用油、液壓系統(tǒng)使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂，1.發(fā)動機機油 (1)黏度等級和質(zhì)量等級 目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE(美國汽車工程師協(xié)會)的分級標準，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小，說明機油的黏度越稀，流動性越好，在、冷啟動時對發(fā)動機的保護作用越好?！癢”后面的數(shù)字則是機油耐高溫的指標，數(shù)值越大，說明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率，增加油耗，而且機油容易氧化，影響冷啟動時的保護?！ ∫话阌肁PI(美國石油協(xié)會)等級代表發(fā)動機機油質(zhì)量的分類，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力，對裝載機等工程機械多使用的柴油發(fā)動機，其機油質(zhì)量等級從“SA”一直到“SL”，字母越靠后，質(zhì)量等級越高，每遞增一個字母，機油的性能都優(yōu)于前一種，機油中有更多的保護
正確選擇和使用這些油品對維持各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)、降低磨損，延長機器使用壽命具有重要的意義 。
裝載機常用油品介紹及各類油品合理使用指導(dǎo)
裝載機經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動機機油、發(fā)動機柴油、變矩器／變速箱用油(液力傳動油)、驅(qū)動橋用油、液壓系統(tǒng)使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂，
1.發(fā)動機機油
(1)黏度等級和質(zhì)量等級
目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE(美國汽車工程師協(xié)會)的分級標準，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小，說明機油的黏度越稀，流動性越好，在、冷啟動時對發(fā)動機的保護作用越好?！癢”后面的數(shù)字則是機油耐高溫的指標，數(shù)值越大，說明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率，增加油耗，而且機油容易氧化，影響冷啟動時的保護。
一般用API(美國石油協(xié)會)等級代表發(fā)動機機油質(zhì)量的分類，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力，對裝載機等工程機械多使用的柴油發(fā)動機，其機油質(zhì)量等級從“SA”一直到“SL”，字母越靠后，質(zhì)量等級越高，每遞增一個字母，機油的性能都優(yōu)于前一種，機油中有更多的保護發(fā)動機的添加劑。
我國柴油機機油黏度等級和質(zhì)量等級標準(GB11122―1997)等效采用了上述標準。
(2)柴油機機油的選擇
對于裝載機用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W／40，對北方建議使用CD級SAE5W／30或10W／30，有些進口發(fā)動機要求使用CＥ、CF及以上級機油，例如康明斯發(fā)動機要求使用CF－4或以上級機油。
2.發(fā)動機柴油
一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252―1994規(guī)定的輕柴油，它適用于全負荷轉(zhuǎn)速1000r／min以上的高速柴油機，其選用的一般原則可參照下表：
3變矩器／變速箱用油(液力傳動油)
(1)液力傳動油作用
?、僖毫鲃佑褪且毫ψ兙仄髂芰總鬟f的介質(zhì)。
②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。
③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。
④作為變矩器、變速箱的冷卻液。
(2)液力傳動油的選用
液力傳動油正常工作溫度為82～95℃之間，有時可達120℃左右，因?qū)σ毫鲃佑玫挠推酚刑厥庖?，現(xiàn)無國家標準規(guī)定其質(zhì)量等級及黏度要求，一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業(yè)標準中的6號液力傳動油，6號液力傳動油主要用于內(nèi)燃機車和工程機械的液力傳動油。
4.驅(qū)動橋用油
(1)齒輪油
我國車輛齒輪油質(zhì)量分類標準GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當于APL分類中的GL～5級。一般裝載機驅(qū)動橋用齒輪油建議采用CLＥ級。
(2)驅(qū)動橋制動油(剎車油)
裝載機驅(qū)動橋剎車油(非全液壓制動)一般采用GB1298191中規(guī)定的HZY3合成制動液，相當于API中規(guī)定的SAEL703C油。
5.液壓油
粘度是液壓油的重要性能指標，因為粘度越低，動力損失越小，機械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以*佳粘度符合軸承和液壓泵磨損*小的要求，同時也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118.194中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，一般采用**抗磨液壓油L HM32和LHM46型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油L HV32和L HV46型號。
6.潤滑脂
國外使用的是一種多用途油脂，含有1%－5%的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承、擺動架軸承、傳動軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是**鋰基與E.P.添加劑的混合物，在整個工作范圍內(nèi)，具有化學性能穩(wěn)定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點。一般用NLGI(美國潤滑脂協(xié)會)規(guī)定的1或2號潤滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場合。
過去國內(nèi)裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂，現(xiàn)在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候(高溫或低溫、潮濕多水等)條件下工作的裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右，因此現(xiàn)在裝載機常使用鋰基潤滑脂。
定期將裝載機用油過濾凈化，能有效降低設(shè)備磨損、減少油品損耗！可參考選用適合的油過濾機凈化設(shè)備
